众所周知，螺栓是用来连接机械零件的，对于机械的作用也是非常重要的。如果螺栓连接不好也会直接影响到机械正常运转。但是,让人苦恼的是螺栓经常在大量的生产中会产生断裂现象，让很多用户不知道什么因素而导致螺栓断裂的，那螺栓断裂的因素有哪些？螺栓是如何断裂的？螺栓断裂的因素有几类？今天我们就来分析一下其中的原因。
1、柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。wd615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形定位结构，这种结构具有贴合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会造成结合面锯齿定位不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。
2、装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好，紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。
3、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全面检查，最好更换连杆螺栓，如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。
总结：我们在使用螺栓的时候基本都是在不知道的情况下导致螺栓的断裂的情况发生，而发生这种情况的时候都是螺栓在高速使用才发生的，我的个人建议就是每个螺栓或者说到每种型号的螺栓基本都有自己的承受重量的范围或者热度的范围，当这些不确定因素数据导致螺栓本身承受的范围之内，就会发生螺栓断裂或者扭曲甚至熔断的现象，这就螺栓在生产还是在我们各个领域所遇见螺栓断裂的根本原因。